Rho-Monza: De Nicola firmerà l'osservazione negativa con i comuni

Posa delle prima pietra stamattina a Calderara del cantiere di riqualificazione della metrotramvia Milano-Seregno. L'assessore provinciale De Nicola venuto a Paderno Dugnano ad illustrare l'opera ai sindaci delle città coinvolte, ha dichiarato che la storica linea tramviaria di collegamento tra Milano e la Brianza centrale entrerà in funzione nel giro di due anni.
All'incontro in Comune, l'assessore, che si aspettava evidentemente di incontrare i comitati cittadini per l'interramento, ha anche parlato di Rho-Monza per ribadire e confermare la nuova posizione favorevole della Provincia di Milano che oggi sembra perfettamente allineata con le cinque amministrazioni che sul fronte dell'interramento si sono battute per anni anche contro di lui.
L'assessore provinciale ha detto che nei prossimi giorni si incontrerà con i sindaci per definire insieme un documento congiunto (delibera) da presentare come "osservazione" comune del territorio alla prossima Conferenza dei Servizi. Dal canto suo il sindaco Alparone ha annunciato l'intenzione di convocare al più presto una grande assemblea insieme agli altri sindaci per informare i cittadini dell'iniziativa.
Il comitato padernese nell'incontro di ieri sera alla sala Splendor dopo averne discusso brevemente ha scelto di non partecipare a questo evento e di non far "sentire" fisicamente agli amministratori locali interessati la sua presenza con una sonora pentolata.
L'assemblea che era stato convocata per definire le future iniziative di lotta e di comunicazione ha esaminato diverse proposte e iniziative, ma si è conclusa stranamente sottotono, senza dare precise indicazioni di mobilitazione per i prossimi giorni.  Unico dato significativo da segnalare la disponibilità dichiarata da una ventina di cittadini a entrare a far parte del Comitato per rafforzare il piccolo gruppo di attivisti che finora ha promosso e guidato le proteste.

Rho-Monza: domani mattina una pentolata per De Nicola?

Questa sera alla Sala Splendor, il Comitato per l'Interramento della Rho-Monza e i cittadini che hanno manifestato nelle scorse settimane contro il "mostro" a 14 corsie, si incontreranno per discutere le modalità con le quali portare avanti la mobilitazione da qui al 30 settembre. A fine mese infatti si riunirà ancora la Conferenza dei Servizi per decidere in merito al contestato progetto di Serravalle.
A questo proposito c'è giunta la notizia che domani mattina, mercoledì 11 settembre, alle ore 10, nella Sala Consiliare del Comune di Paderno Dugnano, si terrà in incontro istituzionale tra diversi enti locali del territorio per discutere della metrotranvia Milano-Desio-Seregno.
Leggo sul blog Paderno7 on air: "L’incontro è stato convocato dall’Assessore alle Infrastrutture e Trasporti della Provincia di Milano, Giovanni De Nicola, che ha invitato gli Assessori ai Trasporti della Regione Lombardia, del Comune di Milano e della Provincia di Monza, oltre ai Comuni interessati dalla tratta, Paderno Dugnano, Bresso, Cormano, Cusano Milanino, Desio, Nova Milanese, Seregno. L’Assessore De Nicola farà il punto sull’avvio dei lavori per la riqualificazione della metrotranvia Milano-Desio-Seregno e successivamente i rappresentanti degli enti si sposteranno per fare un sopralluogo sull’area dei cantieri che saranno avviati contestualmente e ufficialmente lo stesso mercoledì 11 Settembre".
Suggerisco dunque che il Comitato prenda la palla al balzo e organizzi per domani mattina, sotto la sede del Palazzo comunale, una "pentolata" pacifica, ma molto sonora, per ricordare a questi amministratori, gran parte dei quali sono coinvolti nella vicenda Rho-Monza, qual è la volontà dei cittadini padernesi.

Blocco del tram: in ATM c'è un partito del pullman?

Per quale motivo da lunedì i pendolari della Milano-Limbiate, privati del loro tram, sono costretti a viaggiare nelle condizioni mostrate dalla foto? Per capire come vanno le cose in questo Paese, in questa Regione e in questa Provincia, bisogna leggere la cronaca della riunione di ieri pomeriggio che sembra aver sbloccato l'avvio dei lavori di messa in sicurezza già decisi da mesi e mai iniziati. L'autore del report, pubblicato sulla pagina facebook "Salviamo il tram della Comasina", è Stefano Archetti, consigliere comunale di Limbiate delegato alla Metrotranvia. La foto è di Claudia Tassan Pagnochit. L'immagine della pagina seguente è stata scattata da Simone Carcano stamattina alle 7,30 e riprende la "passeggiata pacifica" di protesta che ha visto decine di pendolari manifestare dalla fermata Max Mayer al capolinea di Comasina. 

Si inizia con il tentativo di capire a chi stanno in capo le responsabilità della chiusura della tranvia. Indagato n. 1 il Comune di Milano con diversi riferimenti ad ATM che invece sostiene di esserne vittima e di aver subito ingiustamente delle critiche dai giornali.
De Nicola (assessore provinciale ai trasporti) che all’inizio è il più animato a cercare di definire le responsabilità, quando inizia ad essere tra gli “indagati”, tenta di minimizzare, incalzato da Cattaneo (assessore regionale alle infrastrutture) che invece è molto incazzato. Dice di aver subito un danno politico importante e che da ora in poi sulla questione tranvia Milano Limbiate ci andrà con i piedi di piombo.
All’inizio la questione sembra di carattere tecnico, nel senso che le responsabilità sembrano essere imputate alla questione della burocrazia nel recupero delle traversine sulla Desio Seregno, ma con l’andare del tempo si capisce che c’è qualcosa di diverso, sebbene non così esplicito. Mentre Cattaneo e De Nicola insistono perché i lavori inizino da subito per essere conclusi prima dell’arrivo del Papa (2 e 3 giugno), ATM prende tempo, accampa scuse per ogni cosa, sostiene che non sia possibile finire entro quella data, che bisogna vedere di chi è la proprietà delle traversine, che in fondo con i pullman le cose non vanno malissimo, ecc.
Maran (assessore milanese a mobilità e trasporti) invece ribadisce che i soldi per la prima tranche dell’intervento di messa in sicurezza sono già deliberati da mesi e che non ci sono problemi ad iniziare subito, tenendo conto dei tempi tecnici, ma aggiunge che la seconda tranche è indissolubilmente legata alla firma dell’accordo definitivo sull’ammodernamento in metrotranvia.

Rho-Monza: la protervia di Podestà e il "pizzo" di De Nicola

Ricevo dal portavoce del Comitato Cittadini per l'Interramento della Rho-Monza, Ferruccio Porati, questa rassegna stampa della riunione di ieri in Provincia e il suo commento su quanto è avvenuto in aula.

Cari amici, eccovi i riflessi  successivi alla seduta di ieri, presso la commissione trasporti della provincia di Milano. Che non vi fossero motivi per farsi eccessive illusioni, questo era scontato. Ma una protervia così smaccatamente irriguardosa, sinceramente, non ce l’aspettavamo.

Bene dipingono la situazione vissuta i comunicati stampa di Ezio Casati e di Massimo Gatti pubblicati sui blog PadernoForum, La Scommessa e PadernoInblog. Sul “Giorno” di oggi viene riportata la cronaca della seduta. Riprende queste vicende anche “CinquegiorniMilano”.

E’ chiaro che il pronunciamento all’unanimità del Consiglio provinciale dello scorso 1 dicembre 2011 non ha avuto alcun seguito: il governo della Provincia lo ha semplicemente ignorato e nulla è stato fatto su e da Serravalle, la cui relazione altro non è stata che il riepilogo degli incontri tecnici succedutosi da agosto a novembre 2011, con una laconica azione di riconferma delle loro presunte valutazioni dei costi dell’interramento che si discostano di circa un ordine di grandezza rispetto a quelli determinati dai tecnici che hanno lavorato per i 5 comuni e per i comitati cittadini. 

MI-Limbiate: De Nicola striglia Tonello. Applausi a scena aperta

Ieri ho fatto il pane, 10 panini metà integrali e metà farina 00, e mi è venuto particolarmente bene. Stamattina un merlo beffeggiatore, elegantissimo nella sua livrea nera che fa risaltare magnificamente il becco giallo, è atterrato sul mio balcone a becchettare le briciole con gusto e in cambio mi ha lasciato questo divertente report sull'assemblea di ieri sera che si è tenuta a Cormano con al centro il tema del rilancio della metro tramvia Milano-Limbiate. Eccolo.

Ciip, Cip. Serata frizzante a Cormano ieri sera, sala consiliare, assemblea sulla metro tramvia Milano Limbiate. Presenti oltre all’amministrazione Cormanese, l’Assessore di Milano Maran, l’Assessore Provinciale De Nicola, il sindaco di Limbiate, l’assessore Tonello di Paderno Dugnano, vari tecnici.

Il Sindaco Cornelli ringrazia i presenti e fa un primo giro di interventi, si capisce immediatamente che De Nicola è in gran forma, agile e fresco. Dopo il primo giro, rapido, di interventi, la parola ai tecnici, spiegano le ragioni della metro tramvia, il doppio binario, le rotonde semaforizzate per aumentare la sicurezza, i limiti dello stanziamento fino a Varedo mentre servirebbe intervenire fino a Limbiate, poi i termini del finanziamento: 60 stanziati dallo Stato 40 agli enti locali di cui 10 ai comuni, fino a Varedo, senza materiale rotabile.

Maran racconta l’intervento economico del comune di Milano per mantenere in piedi la linea purché tutti i comuni concordino sulla riqualificazione in tempio brevi